提升人才环保意识　推动绿色减碳工程

政府早在 2021 年发布《香港气候行动蓝图2050》，以「净零发电」、「节能绿建」、「绿色运输」和「全民减废」为四大减碳策略，带领香港于 2050 年前迈向碳中和，期望在 2035 年前，把香港的碳排放量从 2005 年的水平减半。财政司司长在刚发表的财政预算案当中，提及「海运及空运人才培训基金」下，政府于今年一月推出「智慧及绿色物流专业培训计划」，配合智慧及绿色物流的新发展。在政策和策略相继出炉的同时，为新一代海事新血加强环保意识，将是长远推动绿色减碳工程的重要推动力。

目前本地船长的平均年龄大约是 60 岁，正面对青黄不接的境况，香港航海学校作为「海运及空运人才培训基金」下的受益机构，本着学校培育海事专才的使命，自三年前获基金资助开设中学学界首办的「校本海事课程」，目的在培育学生在海事专业的能力，课程不仅涵盖海事理论训练，更要求学生在毕业前完成 312 小时的「船上实务训练」，让学生学习操作实体船只，推动职学联通。学校一直与海事训练学院合作，会定期邀请他们到校分享业界包括环保题材的讲座。在 2023-2024学年的毕业生当中，已有 20 多名学生通过了海事处的考核，只需入职本地海事行业并完成最少三个月的工作，便可获海事处发出「本地船长三级证明书」，取得本地船长的资格，成为海事行业的新力军，部分同学亦表示有意投考海事训练学院，朝着国际船长的方向进发，目前有超过三份之二的毕业生会从事海事相关或与海上工作相关的纪律部队工作。

学校除了利用「校本海事课程」的专业性激励同学奋发向上之外，更利用能成为船长 ( 本地或远洋 ) 的素质，作为校本「价值观教育」和「共通能力」的学习和训练平台。在学校安排的学习活动中，学生得以有大量的机会亲身到不同类型的船公司向资深船长了解平日的工作，以及业界最新的情况，吸取经验，既学知识，学做人又学做事。

2 月 27 日，笔者有幸获邀出席政府船只资助计划第一阶段首批三艘新船的发布仪式，见证新环保商用船的启用，新船采用轻质物料（即铝合金或碳纤维）建造，减轻了船身重量，更重要的是，新电船使用符合国际海事组织最高的第三级别标准的环保引擎，对减低氮氧化物的排放带来积极的作用。随着计划第一阶段下 22 艘新船陆续到埗，海事业界将逐步进入洁净能源使用的时代，以往乘船时嗅到的油渣气味将会逐步消失。

香港航海学校作为海事航运业界人才培训的摇篮，毕业的学生将会是本地、内河甚至远洋业界的重要参与者，对于将来海事环保的工作，他们更是重要的持份者，将来能否积极推动海上环保的工作，从小在意识上的培育非常重要。学校一直致力推动环保的学习活动，例如垃圾分类；利用厨余机转废为能；利用近海和天然的校园环境引入风能路灯及在建筑物顶层安装太阳能板；参与海洋保育的课程等，只要将环保的教育内容同时引入「校本海事课程」当中，培养「未来海事重要持份者」的环保意识，对推动智慧及绿色物流专业至关重要。学校近年透过「小小航海家」计划向不同的小学开办海事知识课程，相信海上环保将会成为计划内的一个重要元素。